Fueóleos

Origen de la palabra: Calco del inglés fuel oil (V.) en el que oil es adaptado como óleo, por analogía con gasóleo.

Son productos residuales de la destilación del petróleo. Pueden proceder de una única etapa del proceso de refino, aunque normalmente se obtienen por mezclas de productos procedentes de distintas partes del proceso. Son sistemas heterogéneos (contienen emulsiones de aire-agua, impurezas, hidrocarburos en forma sólida, etc.).

Son los combustibles prioritariamente utilizados en la industria.

Constituyen aproximadamente un 11% de los productos petroleros.

Es altamente viscoso por lo que debe ser precalentado para ser bombeado. Esto limita su utilidad a grandes calderas, incluidas las usadas en barcos.

Se emplean como aceites combustibles los residuales de la destilación general y los residuales y destilados pesados del craqueo, aunque nada impide que se utilicen destilados más ligeros, como el gasóleo. Muchas veces los fuelóleos son productos de mezcla resultantes de reunir las fracciones más diversas que no tienen otro destino en la refinería.

Son de tres tipos:
• El fuelóleo nº 2: lo utilizan los grandes consumidores, fundamentalmente centrales térmicas y cementeras.
• El fuelóleo nº 1: se emplea en las restantes industrias. Tiene menor índice de azufre.
• El fuelóleo BIA: es un fuelóleo de mayor calidad; el porcentaje máximo de contenido de azufre es de un 1%

Otras propiedades:
– Poder calorífico = 10000 kcal/kg
– zufre = 2,7% (nº1) y 3,6% (nº2)
– Máxima Viscosidad = 20ºE (nº1) y 50ºE (nº2), aproximadamente 2,7*10^-6 m^2/s.
– Punto de inflamación = 70ºC mín. Densidad aprox. 0,95 kg/dm3.
– Poder calorífico de los fuelóleos: Hcs = 42200 kJ/kg (superior) ; Hci = 40500 kJ/kg (inferior)

Aparato Pensky-Martens

El Medidor Automático de Punto de Inflamación por Método Pensky-Martens Copa Cerrada determina de forma exacta el punto de inflamación de combustibles, aceites lubricantes y líquidos homogéneos (ASTM D93A) y de líquidos que contienen sólidos suspendidos así como de líquidos que tienden a formar una capa en la superficie al ser sometidos a las condiciones del método (ASTM D93 B). Las pruebas de punto de inflamación se ejecutan simplemente contando la copa de muestra llena hasta la marca en la posición de prueba y seleccionando uno de los programas grabados en el equipo.

Si se desconoce el punto de inflamación esperado, es posible correr en modo de búsqueda rápida haciendo que el equipo encuentre un valor aproximado para efectuar corridas posteriores tomando como punto esperado este valor hallado. Las rutinas de automatización permiten la obtención de valores exactos incluso a usuarios sin mucha experiencia en análisis de punto de inflamación.

El controlador automático de copa-cerrada Pensky-Martens mide el punto de inflamación a la temperatura más baja en la que la aplicación de una fuente de ignición provoca que los vapores de una muestra se prendan.

El aparato es apropiado para aplicaciones de inflamabilidad tanto en biodiésel como en combustibles mezclados con biodiésel; junto con combustibles destilados como diésel, aceite calefacción y queroseno. Se utiliza asimismo para otros líquidos potencialmente inflamables.

ASTM D92 – 18 Método para determinación del punto de inflamación y de combustión

La prueba ASTM D92 tanto su versión 18 y 6b sirve para evaluar los lubricantes y medir su desempeño.

La temperatura del punto de inflamación es una medida de la tendencia del espécimen para formar una mezcla inflamable con aire bajo condiciones de laboratorio controladas. Es solo una de diversas propiedades que se deberían tomar en cuenta a la hora de evaluar el grado de riesgo de inflamabilidad general que presenta un material.

El punto de inflamación se utiliza en las normativas sobre transporte y seguridad para definir a los materiales inflamables y combustibles.

El punto de inflamación puede indicar la posible presencia de materiales muy volátiles e inflamables en un material relativamente no volátil y no inflamable. Por ejemplo, un punto de inflamación anormalmente bajo en un espécimen de prueba de un aceite de motor puede indicar una contaminación con gasolina.

Este método de prueba ASTM D90 se debe utilizar para medir y describir las propiedades de materiales, productos o ensamblajes en respuesta al calor y al fuego bajo condiciones de laboratorio controladas; no se debe utilizar para describir o evaluar el peligro o riesgo de incendio de materiales, productos o ensamblajes en condiciones reales de presencia de fuego. Sin embargo, los resultados de este método de prueba se pueden utilizar como elementos para evaluar el peligro de incendio tomando en cuenta todos los factores que sean pertinentes para una evaluación del peligro de incendio de una aplicación final en particular.

El punto de combustión es una medida de la tendencia del espécimen a admitir la combustión.


El método de prueba ASTM D90 describe la determinación del punto de inflamación y el punto de combustión de los productos derivados del petróleo mediante un aparato Cleveland manual de vaso abierto o un aparato Cleveland automatizado de vaso abierto.

El método de prueba ASTM D90 es aplicable a todos los productos derivados del petróleo con puntos de inflamación por encima de 79 °C (175 °F) y por debajo de 400 °C (752 °F) excepto los fuelóleos.

Para la determinación de los puntos de inflamación de los fuelóleos, utilice el Método de prueba D93.

Fuente: https://www.astm.org/Standards/D92-SP.htm

ASTM

A.S.T.M. Siglas en inglés para la American Society of Testing Materials, que significa, Asociación Americana de Ensayo de Materiales. Esta asociación radicada en Estados Unidos se encarga de probar la resistencia de los materiales para la construcción de bienes.

Los estándares A.S.T.M. cubren una amplia gama de cuestiones: desde la metalurgia al papel, desde los materiales de construcción a los lubricantes y productos petrolíferos en general. En particular, la A.S.T.M. ha contribuido, junto con la S.A.E.  y el A.P.I. a la realización de la nueva clasificación de los aceites para motores, basada en las prestaciones y los servicios a que se destinan; la función desarrollada por la asociación ha consistido en establecer métodos de ensayo y sus límites de aceptación.

La ASTM está entre los mas importantes aportantes técnicos del ISO,​ y es la institución mas relevantes en la definición de métodos de prueba en casi todas las industrias, con un ejercicio casi exclusivo en el dominio e influencia en las industrias petrolera y petroleoquímica.

Lubricantes

La definición RAE de «lubricante» según el Diccionario de la lengua española: adj. Dicho de una sustancia: Que lubrica. Usado también como sustantivo.

Un lubricante es una sustancia sólida, líquida o gaseosa de origen animal, vegetal, mineral y sintético que se interpone entre dos superficies, (una de las cuales o ambas se encuentran en movimiento), a fin de disminuir la fricción y el desgaste y está formado por una base lubricante.

Los aceites y grasas, se definen como un lubricante.

La diferencia principal entre una grasa y un aceite es por su estado físico a temperatura ambiente entre 10 oC a 38 oC . Los aceites son totalmente líquidos mientras que las grasas tiene consistencia más sólida.

ISO VG

ISO VG se compone de dos términos.

ISO: Siglas en inglés International Organization for Standardization. Se trata de la Organización Internacional de Normalización o Estandarización, y se dedica a la creación de normas o estándares para asegurar la calidad, seguridad y eficiencia de productos y servicios.

VG: significa Viscosity Grade (grado de viscosidad), e indica la viscosidad en centistokes (cSt) de los fluidos.

La Norma ISO VG esta registrada por la ASTM con el codigo D2422 denonimada en Ingles: Standard Classification of Industrial Fluid Lubricants by Viscosity System, la ASTM es la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales, y tiene más de doce mil acuerdos de normas de aplicación mundial.

Existen otras normas que mide la viscosidad de los aceites: SAE y AGMA.

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Índice de viscosidad

El índice de viscosidad es la medida de la variación de la viscosidad de un aceite en función de la temperatura.

 

El método consiste en comparar la viscosidad del aceite dado con la de dos aceites patrón: el procedente del crudo de Pensilvania (parafínico), cuya viscosidad varía muy poco con la temperatura, y el procedente del crudo del Golfo de Méjico (naftalénico), que varía mucho su viscosidad con la temperatura. A estos se les asigna un índice de viscosidad de 100 y 0 respectivamente.

NLGI.

Número perteneciente a una serie de ellos desarrollado por National Lubricating Grease Institute (Instituto Nacional de Grasa de Lubrificación) y utilizado para clasificar la zona de consistencia de grasas lubrificantes; los números NLGI están basados en el número de la ASTM de penetración de cono.